2025.1 San Quentin 3 Frame Kit

San Quentin 3 Frame Kit

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Purple Fade
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Precios: $549.00 (USD)^*
Wheel Size: 29", 27.5"
Cuadro: Aluminum

Rango de tallas: S, M, L, XL

Size	Rider height range
S	157cm to 165cm
M	165cm to 173cm
L	173cm to 180cm
XL	180cm to 188cm

Manufacturer’s suggested retail price may not include additional shipping or preparation charges. Please contact your local Marin dealer for a quote.

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SENDEROS DESCENSOS

DIRT JUMP SUAVE

ENDURO

La San Quentin es para el ciclsita agresivo en rigidasbuscando una mezcla entre capacidades en los senderos y extender el tiempo en el aire.

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Especificaciones
Geometria
Tecnología
Service

Especificaciones

Frame

Series 3 6061 Aluminum, Double Butted Frame, Internal Shifter and Dropper Post Routing, External Brake, 12x148mm Thru-Axle, 73mm Threaded BB
Headset

FSA No 57E, Semi-Sealed Cartridge Bearings, 1 1/8" x 1 1/2”
Extras

Marin Rubber Grommet Kit For Internal Cable Routing
Extras

Bolt-On Thru-Axle
Extras

Marin Seat Clamp

Specifications, pricing, and availability are subject to change without notice.

Geometria

San Quentin 3 Frame Kit geometry diagram

	S	M	L	XL
Stack	6321	636	645	650
Reach	422	450	470	500
Headtube Angle	64°	64°	64°	64°
Headtube Length	115	120	125	130
Seattube Angle	77°	77°	77°	77°
Seattube Length	330	380	410	420
Toptube Effective	568	596	619	650
BB Height	327	327	327	327
BB Drop	50	50	50	50
Chainstay	430	430	430	430
Wheelbase	1182	1212	1236	1268
Standover Height	650	683	688	695

All lengths in millimeters

Tecnología

Detail image of the San Quentin 3 headtube

CUADROS EN ALUMINIO SERIE 3 Y 2

La San Quentin 1 viene con un cuadro en aluminio Serie 2, con frente conico, punteras forjadas en 3D, monturas de frenos ID y cableado semi-interno. Las San Quentin 2 y 3 vienen con cuadros en aluminio Serie 3, con una mas avanzada forja de tubos, unas punteras mas complejas, pestañas para disco posteriores, total cableado interno y eje pasante boost de 148mm.

Aprende mas

Detail image of the San Quentin 3 headtube, showing the slack 65° headtube angle

GEOMETRIA DE TRAIL MODERNA

El angulo Slack del tubo frontal emparejado con el angulo Steep del tubo del sillin crea una rodada que volara al subir con una perfecta precision de la rueda delantera para luego bajar como por railes. La posicion balanceada del ciclista, gracias al angulo del tubo del sillín, coloca su peso entre las ruedas para un impresionante ascenso y manejo en planos , mientras que el angulo frontal y el corto centro trasero ayuda a empujarte a través de descensos agrestes y en curvas con una sensacion intuitiva.