Alpine Trail XR

2021 Marin Alpine Trail XR profile.

Inne dostępne kolory:

  • Cena: 16 499,00 zł*
  • Zawieszenie: RockShox Lyrik Ultimate / Rock Shox Super Deluxe Coil Ultimate RCT
  • Rozmiar koła: 29"
  • Rama: Aluminum
  • Zakres rozmiarów: S, M, L, XL

Sugerowana cena detaliczna producenta może nie zawierać dodatkowych kosztów wysyłki lub kosztów przygotowania roweru. Aby uzyskać szczegóły, skontaktuj się z lokalnym dealerem Marin.

EPICKIE DNI W GÓRACH GDZIE SKOK ZAWIESZENIA I GEOMETRIA SĄ NAJWAŻNIEJSZE

ZBUDOWANY DO AGRESYWNEJ JAZDY PRZEKRACZAJĄCEJ TWOJE DOTYCHCZASOWE GRANICE

JAZDA I WYŚCIGI W STYLU ENDURO

WIELKI ROWER, WIELKIE KOŁA, WIELKI FUN

Alpine Trail to 29er z pełnym zawieszeniem dla fanów jazdy enduro kochających spędzać na rowerze całe dnie i czerpiących fun z jazdy na odcinkach DH

Kluczowe zmiany w stosunku do Alpine Trail 7:

  • Zawieszenie RockShox Lyrik Ultimate/Super Deluxe coil (sprężyna)
  • Napęd Shimano SLX/XT
  • Korba FSA Gradient
Download bike info (PDF)

Specyfikacja

  • Frame

    Series 4 6061 Aluminum Frame, 29” Wheels, 150mm Travel MultiTrac Suspension Platform, Internal Dropper Post and Rear Derailleur Routing, Chainstay Mounted Post Mount Disc Brake, 148x12mm Boost Thru- Axle, 73mm Threaded BB w/ ISCG05 Tabs

  • Front Suspension

    RockShox Lyrik Ultimate, 29”, 160mm of Travel, Air Sprung, Debonair, Charger 2.1, Fast Black Stanchions, 110x15mm Maxle Stealth, 42mm Offset

  • Rear Suspension

    Rock Shox Super Deluxe Coil Ultimate RCT, Coil Spring, Climb Switch, LS Compression and Rebound Adjustment, 205x65mm, Trunnion Upper Mount, 25mmxM8 Lower Mount (S/M = 300lb, L/XL = 450lb)

  • Rims

    Marin Aluminum Double Wall, 29mm Inner, Sleeved Joint, Disc Specific, Tubeless Compatible

  • Hub, Rear

    Shimano HB-MT510B, 148x12mm, Centerlock, Microspline Freehub Body

  • Hub, Front

    Shimano HF-MT410B, 110x15mm, Center\lock

  • Spoke, Nipples

    14g Black Stainless Steel

  • Tires

    Front: Maxxis Assegai 29x2.5”, MAXX TERRA, EXO+, Tubeless Compatible; Rear: Maxxis Assegai 29x2.5”, MAXX GRIP, DoubleDown, Tubeless Compatible

  • Derailleur, Rear

    Shimano XT 12-Speed, SGS

  • Derailleur, Front

    -

  • Shift Lever

    Shimano SLX 12-Speed, I-Spec EV

  • Crankset

    FSA Gradient, Modular 1x, 32T Direct Mount Chainring, MegaTooth Technology, Mego EXO Spindle, Boost Spacing

  • Bottom Bracket

    MEGAEVO BB, 73mm BSA Threaded

  • Chain

    KMC X-12 Silver and Black

  • Cassette

    Shimano SLX M7100 Cassette, 12-Speed, 10-51T

  • Brake, Front

    Shimano BR-MT420, 4-Piston Hydraulic Disc, 203mm Rotor

  • Brake, Rear

    Shimano BR-MT420, 4-Piston Hydraulic Disc, 180mm Rotor

  • Brake Levers

    Shimano BL-M4100 Hydraulic, I-Spec EV Compatible

  • Handlebar

    Race Face Affect R 35, 35mm Clamp, 780mm Width, 20mm Rise, 5º Up, 8º Back

  • Stem

    Race Face Affect R 35, 50mm

  • Grips

    Marin Single Clamp Locking

  • Headset

    FSA No 57, Sealed Cartridge Bearings, 1 1/8" x 1 1/2”

  • Seatpost

    X-Fusion Manic, 1x Composite Remote, Size S 125mm Travel, Size M and L 150mm Travel, Size XL 175mm Travel, 30.9mm

  • Saddle

    Marin Speed Concept

  • Pedals

    -

  • Extras

    Bolt-On Thru-Axle

  • Extras

    Downtube Protector

Specifications, pricing, and availability are subject to change without notice.

Geometria

Alpine Trail XR geometry diagram
S M L XL
Stack 619 628 632 643
Reach 430 455 480 515
Headtube Angle 63.5° 63.5° 63.5° 63.5°
Headtube Length 100 110 115 130
Seattube Angle 78° 78° 78° 78°
Seattube Length 390 400 425 430
Toptube Effective 561.7 589 615 652
BB Height 342 342 342 342
BB Drop 35 35 35 35
Chainstay 430 430 430 430
Wheelbase 1199 1229 1256 1297
Standover Height 714 716 732 734
Fork Offset 44 44 44 44
Seatpost Diameter 30.9 30.9 30.9 30.9
Handlebar Width 780 780 780 780
Stem Length 50 50 50 50
Crank Length 170 170 170 170

All lengths in millimeters

Zastosowane technologie

Detail image of Alpine Trail Carbon tube

RAMA WYKONANA Z JEDNOKIERUNKOWYCH CARBONOWYCH WŁÓKIEN

Modele Alpine Trail Carbon 1 i 2 są wyposażone w wysokomodułowe włókno węglowe i konstrukcję monocoque, która zapewnia najmocniejszy i najsztywniejszy jak dotąd Alpine Trail.

ALUMINIOWA RAMA SERII 4

Ramy Alpine Trail zbudowane są z najwyższej jakości aluminium serii 4 z pełną dbałością o najdrobniejsze detale. Wysoce zaawansowana technologia profilowania rur aluminiowych stworzona jest w standardzie wewnętrznego prowadzenie kabli.

Zobacz więcej
Detail of the one piece rocker link on the Alpine Trail mountain bike

ROCKER WYKONANY Z JEDNEGO KAWAŁKA KUTEGO METALU

Sercem zawieszenia Alpine Trail jest kute jednoczęściowe połączenie wahacza z damperem. Dzięki temu zawieszenie posiada bardzo wysoką sztywność boczną, która zapewnia płynne działanie w nawet najbardziej ekstremalnych warunkach.

Detail of the tire clearance that the one piece forged rocker link allows for

TYLNE WIDEŁKI BEZ WSPORNIKA

Dzięki zastosowaniu jednoczęściowego rockera tylne zawieszenie nie wymaga dodatkowego wspornika usztywniającego na górnych widełkach. W ten sposób konstrukcja zawieszenia ma bardzo duży prześwit dla opony i błota oraz posiada bardzo krótki chainstay

Detail shot of the slack 63.5° head tube angle

NOWOCZESNE KĄTY

Najnowszy Alpine Trail ma bardzo płaski kąt główki ramy 63.5º i stromy kąt rury podsiodłowej 78º oraz zwiększony parametr reach (zasięg). Wszystko to po to, aby zapewnić najlepsze wrażenia z jazdy na rowerze górskim. Te zmiany sprawił, że rower podjeżdża lepiej niż kiedykolwiek dotąd oferując zarazem maksymalną pewność i stabilność na zjazdach.

Tabela ciśnień zawieszenia

USTAWIENIA DAMPERA

Zalecane ugięcie wstępne (sag) = 30%/19.5mm

Krok 1: Ustaw prawidłowe ciśnienie w tylnym amortyzatorze.

Krok 2: Usiądź na rowerze i kilkukrotnie ugnij zawieszenie (*w pełnym wyposażeniu do jazdy).

Krok 3: Przesuń O-ring do uszczelki i usiądź na rowerze, a następnie ostrożnie zejdź, BEZ BUJANIA zawieszeniem.

Krok 4: Zmierz sag (od o-ringu do uszczelki dampera). Jeśli nie pokrywa się z zalecaną wartością, powtórz poprzednie kroki.

Krok 5: Wyreguluj tłumienie powrotu w celu uzyskania właściwej kontroli.

USTAWIENIA WIDELCA

Marin zaleca, aby przednie i tylne zawieszenie działało w zrównoważony sposób

Krok 1: Po ustawieniu sagu tylnego zawieszenia, napompuj widelec do ciśnienia zalecanego przez producenta.

Krok 2: Równomierne uginaj zawieszenie dociążając i odciążając rower, aby sprawdzić, czy widelec i damper działają podobnie. Jeśli przód nie ugina się równo z tyłem, zwiększ lub zmniejsz ciśnienie w widelcu.

Krok 3: Gdy zawieszenie ugina się w zrównoważony sposób, wyreguluj tłumienie powrotu w celu uzyskania właściwej kontroli.

RockShox Lyrik setup page >>

Rock Shox Super Deluxe Coil Ultimate RCT

Waga użytkownika - ciśnienie
LBS KG COIL LB/IN
120 54 300
130 59 300
140 64 300
150 68 350
160 73 350
170 77 350
180 82 400
190 86 400
200 91 400
210 95 450
220 100 450
230 104 450
240 109 500
250 113 500
260 118 500
270 122 500

Opinie

Budget friendly all-rounder with some muscle!

Polecamy również

You’re currently viewing the Marin Bikes of United States website. Please note: Translations in progress.

Would you like to switch countries?