San Quentin 24"

San Quentin 24 profile.

Inne dostępne kolory:

  • Cena: 3699 zł*
  • Zawieszenie: RockShox Judy Silver TK, 100mm Travel, Solo Air, 110x15mm Maxle Stealth
  • Rozmiar koła: 24"
  • Rama: Aluminum
  • Zakres rozmiarów: One Size
  • Sugerowana cena detaliczna producenta może nie zawierać dodatkowych kosztów wysyłki lub kosztów przygotowania roweru. Aby uzyskać szczegóły, skontaktuj się z lokalnym dealerem Marin.

FUN!

San Quentin 20 i 24 stworzyliśmy z myślą o dzieciach, które chcą odkrywać jakie możliwości ma rower terenowy, czyli zabrać go na singletracki ale również na przejażdżki po parku i stylowe przejazdy "na rejonie".

Marin San Quentin 24”, tak jak w wersji dla "dorosłych dzieci", zaciera granicę pomiędzy różnymi odmianami kolarstwa górskiego - możesz go zabrać wszędzie, na pumptrack i do bikeparku.

San Quentin 24” zbudowany został na aluminiowej ramie Serii 2, 24” kołach, amortyzatorze Rock Shox, 9-cio rzędowym napędzie microSHIFT i hamulcami hydraulicznymi specjalnie dopasowanymi do potrzeb dzieci.

Specyfikacja

  • Frame

    Series 2 6061 Aluminum, 24” Wheels, Disc Specific, 135mm Dropouts

  • Front Suspension

    RockShox Judy Silver TK, 100mm Travel, Solo Air, 110x15mm Maxle Stealth

  • Rim

    Marin, Double Wall Alloy, 27mm Internal

  • Hub Rear

    Forged Aluminum, 32H, Disc Specific

  • Hub Front

    Forged Aluminum, 32H, Disc Specific

  • Spokes

    14g Stainless Steel

  • Tires

    Vee Tire Co. Crown Gem, 24”x2.6”, Wire Bead

  • Derailleur Rear

    microSHIFT Advent 9-Speed

  • Derailleur Front

    -

  • Shift Lever

    microSHIFT Advent 9-Speed

  • Crankset

    Forged Alloy, Narrow Wide 30T, 152mm

  • Bottom Bracket

    Sealed Cartridge Bearings, Square Taper

  • Chain

    KMC X9

  • Cassette

    microSHIFT 9-Speed, 11-46T

  • Brakes Front

    Tektro HDM275 Hydraulic, 160mm Rotor

  • Brakes Rear

    Tektro HDM275 Hydraulic, 160mm Rotor

  • Brake Levers

    Tektro Hydraulic

  • Handlebar

    Marin Riser, 31.8 clamp, 30mm Rise, 590mm Width

  • Stem

    Marin Alloy, 35mm

  • Grips

    Marin MTB

  • Headset

    FSA No. 57E

  • Seatpost

    Marin Alloy, 30.9mm

  • Saddle

    Marin Kids MTB

  • Pedals

    Kids Specific Nylon Pedal

Specifications, pricing, and availability are subject to change without notice.

Geometria

San Quentin 24" geometry diagram
ONE SIZE
Stack 541
Reach 345
Head Tube Angle 65°
Head Tube Length 90
Seat Tube Angle 75°
Seat Tube Length 321
Top Tube Effective 490
BB Height 292
BB Drop 30
Chain Stay 380
Wheel Base 1009
Stand Over Height 588
Fork Offset 42
SeatPost Diameter 30.9
Handlebar Width 590
Stem Length 35
Crank Length 152

All lengths in millimeters

Zastosowane technologie

LEKKA ALUMINIOWA RAMA

Zarówno San Quentin 24 ” jak i 20” mają aluminiową ramę, którą w Marin określamy jako Series 2. Posiada ona zwężającą się główkę ramy, kute haki 3D dla tylnego koła, mocowania hamulca IS iraz częściowo wewnętrzne prowadzenie kabli.

Zobacz więcej
Liv and Matt and their San Quentins

RAMA INSPIROWANA DIRT JUMPEM

Czerpiąc inspirację z Alcatraza, a także pełnorozmiarowych San Quentinów wersje 20'' i 24'' posiadają wszystkie zalety rowerów dirtowych. Posiadają one ogromny przekrok nad górną rurą, pięknie poprowadzone linie ramy i genialne malowania przyciągające wzrok.

San Quentin 24" headtube

NOWOCZESNA TRAILOWA GEOMETRIA

Płaski kąt główki ramy w połączeniu ze stromym kątem rury podsiodłowej tworzy geometrię roweru, który doskonale będzie podjeżdżał pod górę, a w dół będzie zjeżdżał jak po szynach. Zrównoważona pozycja rowerzysty polega na umieszczeniu ciężaru ciała pomiędzy kołami w celu stabilnego podjeżdżania i dobrego prowadzenia na płaskich odcinkach. Płaski kąt główki ramy poprawia stabilność przy osiąganiu większych prędkości w zakrętach i na trudnej powierzchni. Jeśli masz dać dziecku prawdziwy rower do jazdy w terenie to wybierz któregoś z San Quentinów.

San Quentin 24" 1x drivetrain

SZEROKI ZAKRES NAPĘDU 1X

Nowoczesne układy napędowe z jednym blatem z przodu są podobne jak w większych modelach San Quentina. Dają one rowerzyście same korzyści płynące z prostoty zmiany biegów i łatwego utrzymania dobrej linii łańcucha bez konieczności zastanawianie się na jakim biegu obecnie się jedzie.

Polecamy również