Stinson E ST

2023 Stinson E ST profile.

Inne dostępne kolory:

  • Cena: 6499 zł*
  • Rozmiar koła: 27.5"
  • Rama: Aluminum
  • Zakres rozmiarów: S, M, L
  • Sugerowana cena detaliczna producenta może nie zawierać dodatkowych kosztów wysyłki lub kosztów przygotowania roweru. Aby uzyskać szczegóły, skontaktuj się z lokalnym dealerem Marin.

Highlights

System
Bafang rear hub motor
Max torque
40Nm
Max assisted speed
Class 1, 20MPH (USA); 25 km/h rest of world
Battery capacity
340Wh
Range
19-62 miles / 30-100km*
Rider app
Bafang Go

Highlights Disclaimers

* Based on rider weight, terrain, climate and level of assistance used.

MIEJSKI E-BIKE

CODZIENNA JAZDA

MAKSYMALNA WYGODA

Czy coś może być wygodniejsze od Marina Stinsona? Owszem - Stinson w wersji z napędem elektryczny skalkulowany w taki sposób, że każdego będzie na niego stać. Dwa ponadczasowe malowania - po jednym dla rodzaju ramy. Teraz już ciężko będzie znaleźć argument, by najbardziej oporna osoba nie chciała jeździć na rowerze.
☑️ Proste plecy
☑️ Wygodne siodełko
☑️ Doładowanie ⚡ na podjazdach; wsparcie w ruszaniu i rozpędzanie do 25 km/h
☑️ Wersja klasyczna lub ST z jeszcze niżej poprowadzoną górną rurą, aby ułatwić wsiadanie/zsiadanie
☑️ Możliwość rozbudowy o bagażniki z przodu oraz z tyłu i błotniki - podnóżek jest już w wyposażeniu

Specyfikacja

  • Frame

    Series 1 Comfort, Ebike Specific, 6061 Aluminum, 27.5” Wheels, Disc Specific, Low-Step Design, Comfort Control Geometry, Kickstand Mount, Fender and Rack Mounts

  • Fork

    CrMo Steel, Straight Blade, Disc Specific, Fender and Rack Eyelets

  • Rims

    Marin Aluminum Double Wall, Disc Specific

  • Hub, Rear

    Bafang 250 Watt Hub Motor, 40Nm, 36H

  • Hub, Front

    Forged Aluminum Alloy, 32H

  • Spoke, Nipples

    14g Stainless Steel

  • Tires

    Vee Tire Co. Speedster, 27.5”x2.35”, Puncture Protection

  • Derailleur, Rear

    Shimano Acera, 8-Speed

  • Shift Lever

    Shimano Altus 8-Speed RapidFire

  • Crankset

    Alloy Crank, Steel 38T Chainring, Ring Guard

  • Bottom Bracket

    Integrated Torque Sensing, Sealed Cartridge Bearings, Square Taper

  • Chain

    KMC Z8

  • Cassette

    SunRace 8-Speed Freewheel, 11-34T

  • Brake, Front

    Tektro MDM280 Mechanical Disc, 160mm Rotor

  • Brake, Rear

    Tektro MDM280 Mechanical Disc, 160mm Rotor

  • Brake Levers

    Alloy, Long Pull

  • Handlebar

    Marin Alloy, 25mm Rise, 18˚ Backsweep

  • Stem

    Marin Alloy

  • Grips

    Marin County

  • Headset

    FSA, TH No.10P

  • Seatpost

    Marin Alloy, 30.9mm

  • Saddle

    Marin Comfort

  • Pedals

    Nylon Platform

  • Battery

    Bafang 340Wh, 36V, In-tube

  • Controller

    Handlebar Mount LCD Switch & Display

  • Kickstand

    Alloy Center Mount

  • Range, Charging Time

    19-62 Miles/25-100km (Based on Rider Weight, Terrain, Climate and Level of Assist Used), 6 Hours

Specifications, pricing, and availability are subject to change without notice.

Geometria

Stinson E ST geometry diagram
S M L
Stack 628.2 646.9 665.5
Reach 340 355 370
Headtube Angle 68.5° 68.5° 68.5°
Headtube Length 210 230 250
Seattube Angle 67° 67° 67°
Seattube Length 382 406 444
Toptube Effective 606.7 629.6 652.5
BB Height 276.5 276.5 276.5
BB Drop 68 68 68
Chainstay 490 490 490
Wheelbase 1089 1111 1134
Standover Height 510.57 510.57 510.57
Fork Offset 40 40 40
Seatpost Diameter 30.9 30.9 30.9
Handlebar Width 700 700 700
Stem Length 45 45 45
Crank Length 170 170 175

All lengths in millimeters

Zastosowane technologie

Stinson E frame detail.

RAMA SERII 1

Nowy Stinson E zbudowany jest w oparciu o ramę z aluminium serii 1. Wersja elektryczna posiada geometrię z bardzo nisko poprowadzoną górną rurą, znaną z wersji bez wspomagania. Rama posiada mocowanie hamulca tarczowego, bagażnika i błotników oraz mieści szerokie opony 27,5", które dzięki swojej większej objętości oferują dodatkową amortyzację. Nowa wersja roweru posiada baterię wbudowaną w dolną rurę ramy.

Stinson E controller detail.

NAPĘD ELEKTRYCZNY BAFANG

Napęd elektryczny pochodzi od znanej w świecie elektromobilności firmy Bafang. Silnik umieszczony jest w tylnej piaście i oferuje 40 Nm momentu obrotowego, który wspiera nasze pedałowanie do osiągnięcia prędkości 25 km/h. Dostępnych jest 5 trybów poziomu mocy wspomagania. Niewielki pilot, który umieszczony jest na kierownicy jest jednocześnie wyświetlaczem informującym o aktualnym trybie, poziomie naładowania baterii oraz prędkości jazdy. Dodatkowe funkcje systemu dostępne są po sparowaniu go ze smartfonem z zainstalowaną aplikacją Bafang Go.

Stinson E downtube charging port.

BATERIA ZINTEGROWANA W RAMIE

Nowe modele Stinson E oraz Stinson E ST posiadają główną baterię wbudowaną w dolną rurę ramy. Poprawia to estetykę roweru, który na pierwszy rzut oka ciężko odróżnić od wersji bez wspomagania oraz wyważenie całego roweru względem poprzednik, który posiadał baterię na tylnym bagażniku. Port ładowania baterii znajduje się w wygodnym miejscu oraz został dodatkowo uszczelniony, aby można było swobodnie jeździć rowerem nawet podczas deszczu.

Stinson E rear disc brake detail.

HAMULCE TARCZOWE

Hamulce tarczowe zapewniają pewne hamowanie w każdych warunkach atmosferycznych.

Stinson E ST frame detail.

DOSTĘPNA WERSJA ST

Stinson E jest dostępny również w wersji ST, czyli z nisko opuszczoną dolną rurą. Taka konstrukcja ułatwia wsiadanie na rower.

Stinson E Shimano drivetrain detail.

NAPĘD SHIMANO

Niezawodny napęd roweru oparty jest o klasyczną przerzutkę Shimano Altus, która gwarantuje długą żywotność oraz płynną zmianę przełożeń.

Vee Tire Co Speedster

OPONY O MAŁYCH OPORACH TOCZENIA

Stinson E wyposażony jest w opony Vee Tire, które pomimo zwiększonej objętości 27,5 x 2,35", oferują niskie opory toczenia. Niewielki bieżnik pomaga utrzymać przyczepność również wtedy gdy zjedziemy z asfaltowych ścieżek rowerowych.

Marin Stinson E system controller switch/display, showing headlamp icon.

MOŻLIWOŚĆ ROZBUDOWY O ZINTEGROWANY SYSTEM OŚWIETLENIA

System elektryczny modeli Stinson E możemy doposażyć instalując zintegrowany układ lamp przedniej i tylnej. Wystarczy wpiąć je do systemu roweru, aby sterować włączaniem i wyłączaniem z pilota sterującego systemem.

Polecamy również