Alpine Trail E
Alpine Trail E
Alpine Trail E zabierze Cię dalej i szybciej, umożliwiając pokonanie najbardziej agresywnych szlaków w górę lub w dół.
eMTB
Zupełnie nowy Marin Alpine Trail E wykorzystuje wszystkie zalety dużego skoku zawieszenia i progresywnej geometrii enduro. Skorzystaliśmy z utytułowanego systemu zawieszenia MultiTrac o skoku 150 mm i zastosowaliśmy silnik Shimano STEPS o mocy 250W. Uczyliśmy w ten sposób najbardziej wydajny rower z gatunku eMTB, który zabierze Cię pod najbardziej stromą górę pozbawioną wyciągów krzesełkowych i pozwoli zjechać agresywnym singlem jak na rasowym enduro.
-
Alpine Trail E2
- Opis: Rozmiar koła: Mixed 29"/27.5", Full Suspension | Aluminum
- Cena: 23 999,00 zł
-
Alpine Trail E1
- Opis: Rozmiar koła: Mixed 29"/27.5", Full Suspension | Aluminum
- Cena: 17 999,00 zł
Zastosowane technologie
RAMA ALUMINIOWA SERII 4
Modele Alpine Trail E są zbudowane na naszych ramach aluminiowych serii 4, ze szczegółowymi kutymi profilami, wysoce manipulowanymi rurami i pełnym wewnętrznym prowadzenie linek, dając rowerzyście najwyższej klasy ramę jaką Marin oferuje. Całość jest kompatybilna z nowoczesnymi sprężynami oraz amortyzatorami powietrznymi.
ZAWIESZENIE MULTITRAC
Alpine Trail E posiada ten sam świetny, sprawdzony system zawieszenia MultiTrac, ale zoptymalizowana pod kątem obecności silnika Shimano STEPS. Dzięki tej kombinacji nie ma potrzeby stosowania platformy ani dźwignie blokującej skok, po prostu wsiadaj i pędź pod górę.
RÓŻNE ROZMIARY KÓŁ
Rozmiary kół 29 ”z przodu i 27,5”+ z tyłu to idealne połączenie dla Alpine Trail E. Większe przednie koło łatwo się przetoczy przez każdą przeszkodę na szlaku i oferuje najlepszą przyczepność na zakrętach. Grubsze tylne koło w rozmiarze 27,5 ”x 2,8” dodaje zabawowego charakteru, ulepsza przyspieszenie, hamowanie i przyczepność.
SZTYCA REGULOWANA NA POKŁADZIE
Współczesny rowerzysta na szlaku potrzebuje, by jego siodło mogło opuścić się błyskawicznie, aby można było doskonale balansować ciałem na rowerze. W Alpine Trail E, długość rury podsiodłowej została zminimalizowana, wraz z minimalną głębokością wsuwania sztycy, tak aby rowerzyści we wszystkich rozmiarach ram mogli dostać rower z maksymalnie opuszczaną sztycą.