GRAVELE I ROWERY NA MIASTO - MATERIAŁ WYKONANIA RAMY

CECHY

  • włókna carbonu ułożone są jednokierunkowo
  • ułożenie włókien zoptymalizowane dla każdego odcinka ramy
  • wewnętrzne prowadzenie linki oraz przewodów hamulcowych
  • wkład suportu w standardzie BSA wkręcony w gwintowaną mufę
  • rozszerzana / taperowana główka ramy
  • liczne otwory montażowe w głównym trójkącie pozwalające na swobodną instalację bagażu i koszyków na bidon

Cechy

  • • wysoki poziom formowania i projektowania rur
    • obrobione i wycieniowane mufy sterów i suportu
    • wewnętrzne prowadzenie kabli
    • mostek wspornika tylnego trójkąta kuty w technologii 3D
    • kute mocowanie hamulca flat mount
    • mocowanie tylnego koła w standardzie 142x12 mm
    • taperowana główka ramy

Cechy

• dwukrotnie cieniowane rury

• tylne koło w standardzie 135 x 9

• otwarte haki kół posiadają opcję instalacji bagażnika i błotników

• hamulec montowany w standardzie IS

• prosta główka ramy

Cechy

• mechanicznie formowane rurki

• hamulec montowany w standardzie IS

• wewnętrzne łożyska 1 1/8 ”

Cechy

• dwukrotnie cieniowane rury

• tylne koło w standardzie 142 x 12 mm na sztywnej osi

• haki kół posiadają standard instalacji hamulca flat-mount oraz opcję instalacji bagażnika i błotników

• taperowana główka ramy

Cechy

• dwukrotnie cieniowane rury

• odlewany i kuty aluminiowy slider tylnego koła

• kompatybilne z napędem paskowym

• zintegrowane stery 1 1/8’’

Cechy

• dwukrotnie cieniowane rury

• mocowanie podnóżka

• otwarte haki tylnego koła 135 x 9 mm

• zintegrowane stery 1 1/8’’