San Quentin 24"
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- Prix: $1,249*
- Suspension: RockShox Judy Silver TK, 100mm Travel, Solo Air, 110x15mm Maxle Stealth
- Taille de roue: 24"
- Cadre: Aluminum
-
Taille:
One Size
Size Rider height range ONE SIZE 4'1" to 4'9" - Le prix de détail proposé par le fabricant peut ne pas inclure de frais d'expédition ou de préparation supplèmentaires. Veuillez contacter votre concessionnaire Marin Local pour obtenir un devis.
We took our Matt Jones-inspired Marin San Quentin and shrunk it down to fit 24” wheels. It's the perfect bike for kids who are ready for their first proper, hardcore hardtail mountain bike.
The Marin San Quentin 24”, just like the big kid’s version, shreds the boundaries of the mountain bike genres - doing it all with a huge splash of big air, speed and style.
Designed with the input of freeride legend Matt Jones, the San Quentin takes the DNA of our dirt-jumping Alcatraz and mutates it into a go-further and faster all-round, hardcore hardtail.
The San Quentin 24” will feel just like a ‘grown up’ mountain bike to your little ripper, built with a stout Series 2 aluminum frame, 24” wheels, an RockShox suspension fork, 9-speed microSHIFT drivetrain and kid’s specific hydraulic disc brakes.
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Galerie
Spécifications
-
Frame
Series 2 6061 Aluminum, 24” Wheels, Disc Specific, 30.9 Post and Dropper Compatible
-
Front Suspension
Manitou Junit Sport, 24", 100mm Travel, Air Sprung, Adjustable Rebound, Tapered Steerer, 15x110mm Axle -
Rim
Marin, Double Wall Alloy, 27mm Internal
-
Hub Rear
Forged Aluminum, 32H, Disc Specific
-
Hub Front
Forged Aluminum, 32H, Disc Specific
-
Spokes
14g Stainless Steel
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Tires
Delium Versatile, 24”x2.4”, Light Construction, Wire Bead, Tubeless Compatible
-
Derailleur Rear
Shimano CUES, RD-U4000, 9-speed
-
Derailleur Front
-
-
Shift Lever
Shimano CUES, SL-U4000, 9-speed
-
Crankset
Forged Alloy, Narrow Wide 30T, 140mm
-
Bottom Bracket
Sealed Cartridge Bearings, Square Taper
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Chain
KMC X-Glide
-
Cassette
Shimano CUES, CS-LG3000, 9-Speed, 11-46T
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Brakes Front
Shimano MT200, Hydraulic, 160mm Rotor
-
Brakes Rear
Shimano MT200, Hydraulic, 160mm Rotor
-
Brake Levers
Shimano Hydraulic
-
Handlebar
Marin Riser, 31.8mm Clamp, 30mm Rise, 580mm Width, 19mm OD Grip Section
-
Stem
Marin Alloy, 40mm
-
Grips
Marin MTB, Small Diameter
-
Headset
FSA No. 57E
-
Seatpost
Integrated With Saddle
-
Saddle
Marin One-Piece Saddle/Post Combo, 27.2mm Alloy Post
-
Pedals
Kids Specific Nylon Pedal
Specifications, pricing, and availability are subject to change without notice.
Géométrie
| ONE SIZE | |
|---|---|
| Stack | 541 |
| Reach | 345 |
| Head Tube Angle | 65° |
| Head Tube Length | 90 |
| Seat Tube Angle | 75° |
| Seat Tube Length | 321 |
| Top Tube Effective | 481 |
| BB Height | 292 |
| BB Drop | 30 |
| Chain Stay | 380 |
| Wheel Base | 1009 |
| Stand Over Height | 588 |
| Fork Offset | 42 |
| SeatPost Diameter | 30.9 |
| Handlebar Width | 590 |
| Stem Length | 35 |
| Crank Length | 152 |
Toutes les tailles sont en mm
Technologies
CADRES ALUMINIUM DE SERIE 2
Les San Quentin 24" et 20" ont tous deux un cadre en aluminium de série 2, avec un tube de direction conique, des pattes forgées 3D, des supports de frein IS, un passage de câble semi-intérieur et des pattes ouvertes pour un axe de 135 mm.
En savoir plus
UN CADRE INSPIRE DES CADRES DE DIRT
S'inspirant de l'Alcatraz, ainsi que de la gamme San Quentin grandeur nature, les San Quentin 24" et 20" ont prouvé tous les avantages du style DJ, avec un standover massif (position droite), des tubes de cadre lisses et un travail de peinture à chaud.
UNE GEOMETRIE MODERNE POUR LES TRAILS
L'angle de tube de direction ouvert associé à un angle de tube de selle plus fermé crée une course qui monte et descend comme si elle était sur des rails. La position équilibrée du pilote permet de placer le poids du pilote entre les roues pour une montée régulière et une bonne tenue de route sur les plats, tandis que le relâchement de la partie avant contribue à augmenter la stabilité à vitesse élevée dans les virages et les passages difficiles.
TRANSMISSION MONO PLATEAU
Les transmissions modernes 1x, tout comme les plus grands San Quentin, offrent au rider les avantages de la simplicité du changement de vitesse et de la rétention de la chaîne.
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