2021 Marin San Quentin 2 profile.

Das Rad gibt es auch in einer weiteren Farbe:

  • Preis: 1,569.00 €*
  • Federung: RockShox Recon RL
  • Reifengröße: 27.5"
  • Rahmen: Aluminum
  • Größenübersicht: S, M, L, XL

Der gezeigte Verkaufspreis beinhaltet die gesetzliche Mwst. Bitte kontaktieren Sie Ihren Händler für ein Angebot

Downhill Trails

Dirt Jump

Enduro

Das San Quentin wurde für den aggressiven Hardtail Fahrer gebaut: Großartige Singletrack-Performance und maximale Airtime gehören hier zum Programm.

Key upgrades over the San Quentin 1:

  • Series 3 aluminum frame w/12x148mm thru axle
  • RockShox Recon RL fork w/130mm travel
  • Shimano Deore wide range 1x 11-speed drivetrain
  • Shimano hydraulic disc brakes
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Ausstattung

  • Frame

    Series 3 6061 Aluminum, Double Butted Frame, Internal Shifter and Dropper Post Routing, External Brake, 12x148mm Thru-Axle, 73mm Threaded BB

  • Front Suspension

    RockShox Recon RL, 110x15mm Boost Spacing, Fast Black Stanchions, 130mm Travel, Bolt-On Thru-Axle, 37mm Offset

  • Rims

    Marin Aluminum Double Wall, Disc Specific, 29mm Inner, Pinned Joint, 32H, Tubeless Compatible

  • Hub, Rear

    Shimano HF-MT400B, 148x12, Centerlock, Standard Freehub Body

  • Hub, Front

    Shimano HF-MT400B, 110x15mm, Centerlock

  • Spoke, Nipples

    14g Black Stainless Steel

  • Tires

    Vee Tire Co, Flow Snap, 27.5x2.6", MPC Compound, Wire Bead

  • Derailleur, Rear

    Shimano Deore, 11-Speed, SGS

  • Derailleur, Front

    -

  • Shift Lever

    Shimano Deore, 11-Speed, SL-5100R

  • Crankset

    Marin Forged Alloy, Integrated Steel 32T Narrow Wide Chainring, Boost Spacing

  • Bottom Bracket

    External Sealed Cartridge Bearing

  • Chain

    KMC X-11 Silver and Black

  • Cassette

    SunRace, 11-Speed, 11-51T, ED Black

  • Brake, Front

    Shimano BR-MT201 Hydraulic Disc Brake, 180mm Rotor

  • Brake, Rear

    Shimano BR-MT201 Hydraulic Disc Brake, 180mm Rotor

  • Brake Levers

    Shimano BR-MT201 Hydraulic Disc

  • Handlebar

    Marin Mini-Riser, 6061 Double Butted Aluminum, 780mm Width, 28mm Rise, 5º Up, 9º Back

  • Stem

    Marin 3D Forged Alloy, 45mm

  • Grips

    Marin MTN, Closed End

  • Headset

    FSA No 57E, Semi-Sealed Cartridge Bearings, 1 1/8" x 1 1/2”

  • Seatpost

    TranzX, YSP18, 1x Remote, Size S 125mm Travel, Size M-XL 150mm Travel, 30.9mm

  • Saddle

    Marin Speed Concept

  • Pedals

    Nylon Platform

  • Extras

    -

Ausstattung, Preise und Verfügbarkeit unter Vorbehalt

Geometrie

San Quentin 2 geometry diagram
S M L XL
Stack 586.1 590.7 599.7 604.3
Reach 422 444 464 484
Headtube Angle 65° 65° 65° 65°
Headtube Length 105 110 120 125
Seattube Angle 75° 75° 75° 75°
Seattube Length 385 430 475 515
Toptube Effective 579.1 602.3 624.7 645.9
BB Height 310 310 310 310
BB Drop 50 50 50 50
Chainstay 425 425 425 425
Wheelbase 1144.8 1168.9 1193.1 1215.3
Standover Height 664 677 714 745
Fork Offset 37 37 37 37
Seatpost Diameter 30.9 30.9 30.9 30.9
Handlebar Width 780 780 780 780
Stem Length 45 45 45 45
Crank Length 170 175 175 175

All lengths in millimeters

Technik

SERIES 3 AND 2 ALUMINUM FRAMES

Das San Quentin 1 verfügt über einen Series 2-Aluminiumrahmen mit konischen Steuerrohren, 3D-geschmiedeten Ausfallenden, IS-Bremsaufnahmen und semi-interner Kabelführung. Die San Quentin 2 und 3 verfügen über Aluminiumrahmen der Serie 3 mit fortschrittlicherer Rohrformung, komplexeren Ausfallenden, Postmount-Disscaufnahme, vollständiger interner Kabelführung und einer Boost-148-mm-Steckachse

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Profile image of the San Quentin 3 on a gravel driveway

DIRT JUMP INSPIRED FRAME STYLE

In Anlehnung an den Alcatraz bietet das San Quentin Line-Up alle Vorteile des DJ-Stils mit massivem Stand-Over, glatten Rahmenrohren und einer sexy Lackierung.

Detail image of the San Quentin 3 headtube, showing the slack 65° headtube angle

MODERN TRAIL GEOMETRY

Der flache Steuerrohrwinkel gepaart mit einem steilen Sitzwinkel sorgt für ein Fahrgefühl, das mit perfekter Vorderradpräzision bergauf fliegt und dann wie auf Schienen bergab geht. Die ausgewogene Fahrerposition dank des steilen Sitzrohrs verlagert dein Gewicht zwischen die Laufräder für beeindruckendes Klettern und Handling in der Ebene, während der flache Vorderbau und die kurze Heckmitte helfen, dich mit einem intuitiven Gefühl durch die rauen Abfahrten und Kurven zu ziehen.

Detail image of the San Quentin 3, highlighting the crankset and ISCG 05 tabs

ISCG TABS

Die Modelle San Quentin 2 und 3 verfügen über ISCG 05-Aufnahmen für die einfache Installation der Kettenführung für die groben Fahrer.

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