Das Rad gibt es auch in einer weiteren Farbe:
-
Original price
:
4.949,00€ - Sale: Preis: 4.250,00 €*
- Federung: X-Fusion Trace / X-Fusion O2 PRO RXC
- Reifengröße : Mixed 29"/27.5"
- Rahmen: Aluminium
-
Größenübersicht:
S, M, L, XL
Size Rider height range S 160 to 168 M 168 to 178 L 178 to 188 XL 188 to 193
Der gezeigte Verkaufspreis beinhaltet die gesetzliche Mwst. Bitte kontaktieren Sie Ihren Händler für ein Angebot
Highlights
- System
- Shimano Steps EP6
- Max torque
- 85Nm
- Max assisted speed
- 25 km/h
- Battery capacity
- 504Wh
- Range
- 15-43 miles / 25-70km*
- Rider app
- Shimano E-TUBE RIDE
Highlights Disclaimers
* Based on rider weight, terrain, climate and level of assistance used.
The Marin Alpine Trail E puts the fun and freedom of eMTB at a super-friendly price, because why should only the richest of riders get the good times?
We’ve created a big-mountain-capable eMTB that’s probably the best value eMTB on the planet and packed in the awesome Shimano EP6 drive unit, X-Fusion suspension, 10-speed Shimano drivetrain, Vee Tire Co. rubber, plenty of kick-ass Marin components and a long-lasting internal 504Wh battery. Rounding out all this goodness are powerful 4-piston TRP brakes with 203mm rotors.
Ausstattung
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Frame
Series 4 Alloy Frame, 150mm MultiTrac Suspension, Integrated Battery/Charging Port, 148mm Rear Thru-Axle, Built-in Rear Speed Sensor
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Front Suspension
X-Fusion Trace 36 RC, 160mm Travel, 29", 110x15mm Bolt-On Axle, 44mm Offset
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Rear Suspension
X-Fusion 02 PRO RXC, Compression and Rebound Adjustment, Custom Tune, 205x65 Trunnion Upper Mount, 25xM8 Lower Mount
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Rims
Front: Marin Aluminum Double Wall, 29" Diameter, 32mm Inner Rim Width, Pinned Joint, Disc Specific, Tubeless Compatible; Rear: Marin Aluminum Double Wall, 27.5" Diameter, 38mm Inner Rim Width, Pinned Joint, Disc Specific, Tubeless Compatible
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Hub Rear
Shimano HB-TC500, 148x12mm, Centerlock, Standard Freehub Body
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Hub Front
Shimano FH-TC500, 110x15mm, Centerlock, 32H
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Spoke, Nipples
14g Black Stainless Steel
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Tires
Front: Vee Tire Co. Attack HPL, 29x2.5", Top 40 Tubeless Compatible Rear: Vee Tire Co. Crown Gem, 27.5x2.8”, TACKEE Compound, Tubeless Compatible
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Derailleur, Rear
Shimano CUES 10-Speed
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Shift Lever
Shimano Deore, 10-Speed, I-Spec EV
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Crankset
Shimano EM600, 160mm Length, 38t Chainring
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Motor
Shimano Steps EP6 Drive Unit, 250W, 85Nm, 25 km/h Top Assisted Speed
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Chain
KMC X-10E, Silver
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Cassette
Shimano Deore 10-speed 11-46T
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Brake, Front
TRP Slate EVO 4-Piston Hydraulic, 203mm Rotor, 2.3mm Thick
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Brake, Rear
TRP Slate EVO 4-Piston Hydraulic, 203mm Rotor, 2.3mm Thick, with Magnet
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Brake Levers
TRP Slate EVO
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Handlebar
Marin Mini-Riser, 6061 Double Butted Aluminum, 780mm Width, 28mm Rise, 5º Up, 9º Back
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Stem
Marin 3D Forged Alloy, 35mm
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Grips
Marin Grizzly Lock On
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Headset
FSA No 57E, Sealed Cartridge Bearings, 1 1/8" x 1 1/2”
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Seatpost
TranzX, YSP18JL, 1x Remote, Size S 150mm Travel, All Other Sizes 170mm Travel, 30.9mm
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Saddle
Marin eMTB Saddle
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Pedals
Marin MTB Plastic
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Battery
BT-EN805-L, Internal 504Wh
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Display
Shimano SC-E600
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Switch
SW-EN600L Left Hand Switch for Assist Mode Change
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Extras
Shimano CS-EM800
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Extras
Shimano Battery Charger EC-E6002, Shimano CS-EN800 Chainguide
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Range, Charging Time
25-70km (Based on Rider Weight, Terrain, Climate and Level of Assist Used), 4 Hours (estimated, under ideal conditions)
Ausstattung, Preise und Verfügbarkeit unter Vorbehalt
Geometrie
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
Stack | 613 | 622 | 631 | 640 |
Reach | 445 | 465 | 485 | 505 |
Headtube Angle | 63° | 63° | 63° | 63° |
Headtube Length | 100 | 110 | 120 | 130 |
Seattube Angle | 78° | 78° | 78° | 78° |
Seattube Length | 390 | 400 | 425 | 430 |
Toptube Effective | 575 | 597 | 619 | 641 |
BB Height | 340.5 | 340.5 | 340.5 | 340.5 |
BB Drop | 28 | 28 | 28 | 28 |
Chainstay | 435 | 435 | 435 | 435 |
Wheelbase | 1215 | 1239 | 1264 | 1288 |
Standover Height | 681.6 | 681.4 | 686.8 | 689.8 |
Fork Offset | 44 | 44 | 44 | 44 |
Seatpost Diameter | 30.9 | 30.9 | 30.9 | 30.9 |
Handlebar Width | 780 | 780 | 780 | 780 |
Stem Length | 35 | 35 | 35 | 35 |
Crank Length | 160 | 160 | 160 | 160 |
All lengths in millimeters
Technik
SERIE 4 ALUMINIUM RAHMEN
Die Alpine Trail E-Modelle werden auf unseren Serie-4-Aluminiumrahmen aufgebaut, die mit präzisen Detailarbeiten, sorgfältig verarbeiteten Rohren und einer vollständig internen Kabelführung ausgestattet sind. Dies bietet dem Fahrer den hochwertigsten Aluminiumrahmen, den Marin im Angebot hat. Der Rahmen ist zudem kompatibel mit modernen Coil- oder Luftdämpfern.
MULTITRAC SUSPENSION
Das Alpine Trail E verfügt über dieselbe großartige, bewährte MultiTrac-Federungstechnologie, die jedoch für das Shimano STEPS-System optimiert wurde. Mit dieser Kombination sind keine Plattform- oder Sperrhebel erforderlich. Einfach aufsteigen und die Hügel hochdüsen.
GEMISCHTE REIFENGRÖSSEN
Die Kombination aus einem 29-Zoll-Vorderrad und einem 27,5-Zoll-Plus-Hinterrad ist die ideale Wahl für das Alpine Trail E. Das größere Vorderrad rollt mühelos über die meisten Hindernisse auf dem Trail und bietet die beste Traktion in Kurven, während das robuste 27,5-Zoll x 2,8-Zoll-Hinterrad für Spielfreude sorgt und Beschleunigung sowie Brems-Traktion verbessert.
OPTIMIERTE ABSENKBARE SATTELSTÜTZE
Für den modernen Trailfahrer ist es entscheidend, den Sattel bei Bedarf schnell senken zu können, während Rahmen mit niedriger Überstandshöhe längere Sattelstützen benötigen. Das Alpine Trail E berücksichtigt dies mit kürzer gestalteten Sattelrohren und reduzierten Mindesteinschubtiefen. So wird sichergestellt, dass Fahrer jeder Körpergröße die passende Sattelhöhe mühelos einstellen können.
Dämpfereinstellung
REAR SHOCK SETUP
Recommended Sag = 30%/19.5mm
Step 1: Set correct pressure in rear shock.
Step 2: Sit on the bike and cycle the suspension (*with correct riding gear).
Step 3: Reset O-ring and sit on the bike, DO NOT BOUNCE, carefully step off.
Step 4: Measure sag (from o-ring to seal of shock), If it does not match the bike’s recommended sag in millimeters repeat process.
Step 5: Adjust rebound setting to ensure proper control.
FORK SETUP
Marin recommends that all bikes front and rear suspension feel balanced
Step 1: After rear sag is set follow the recommended pressure from the fork manufacturer.
Step 2: Bounce evenly up and down on the bike, cycling the suspension up and down to make sure both front and rear suspension feel balanced, if the front does not match the rear add or release pressure.
Step 3: Once the bike feels balanced adjust the rebound damping to ensure proper control.
X-Fusion 02 PRO RXC
LBS | KG | PSI |
---|---|---|
120 | 54 | 106 |
130 | 59 | 113 |
140 | 64 | 117 |
150 | 68 | 120 |
160 | 73 | 123 |
170 | 77 | 140 |
180 | 82 | 156 |
190 | 86 | 170 |
200 | 91 | 182 |
210 | 95 | 192 |
220 | 100 | 200 |
230 | 104 | 207 |
240 | 109 | 212 |
250 | 113 | 216 |
260 | 118 | 219 |
270 | 122 | 220 |
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