Alpine Trail E

Alpine Trail E profile.

Inne dostępne kolory:

  • Cena: 19 999 zł*
  • Zawieszenie: X-Fusion Trace / X-Fusion O2 PRO RXC
  • Rozmiar koła : Mullet 29"/27.5"
  • Rama: Aluminum
  • Zakres rozmiarów: S, M, L, XL

Sugerowana cena detaliczna producenta może nie zawierać dodatkowych kosztów wysyłki lub kosztów przygotowania roweru. Aby uzyskać szczegóły, skontaktuj się z lokalnym dealerem Marin.

KOLARSTWO GÓRSKIE Z DOŁADOWANIEM

POZNAJ MOŻLIWOŚCI, JAZDY W GÓRĘ I W DÓŁ NAWET W NAJBARDZIEJ WYMAGAJĄCYM TERENIE

MAKSYMALIZACJA ZABAWY

Alpine Trail E zaprowadzi Cię dalej i szybciej, pozwalając na pokonanie najbardziej agresywnych szlaków w górę i w dół. Nowy podstawowy model oferuje tą samą moc wspomagania, ale przy lepszej cenie.

Stworzyliśmy przystępnego cenowo elektryka, który poradzi sobie nawet w konkretnym terenie. Nowy silnik Shimano EP6, wraz z 10-cio rzędowym napędem Shimano, zawieszenie X-Fusion, 4-ro tłoczkowe, mocne hamulce i komponenty Marina pozwolą Ci na świetną zabawę w górach.

Specyfikacja

  • Frame

    Series 4 Alloy Frame, 150mm MultiTrac Suspension, Integrated Battery/Charging Port, 148mm Rear Thru-Axle, Built-in Rear Speed Sensor

  • Front Suspension

    X-Fusion Trace 36 RC, 160mm Travel, 29", 110x15mm Bolt-On Axle, 44mm Offset

  • Rear Suspension

    X-Fusion 02 PRO RXC, Compression and Rebound Adjustment, Custom Tune, 205x65 Trunnion Upper Mount, 25xM8 Lower Mount

  • Rims

    Front: Marin Aluminum Double Wall, 29" Diameter, 32mm Inner Rim Width, Pinned Joint, Disc Specific, Tubeless Compatible; Rear: Marin Aluminum Double Wall, 27.5" Diameter, 38mm Inner Rim Width, Pinned Joint, Disc Specific, Tubeless Compatible

  • Hub Rear

    Shimano HB-TC500, 148x12mm, Centerlock, Standard Freehub Body

  • Hub Front

    Shimano FH-TC500, 110x15mm, Centerlock, 32H

  • Spoke, Nipples

    14g Black Stainless Steel

  • Tires

    Front: Vee Tire Co. Attack HPL, 29x2.5", Top 40 Tubeless Compatible Rear: Vee Tire Co. Crown Gem, 27.5x2.8”, TACKEE Compound, Tubeless Compatible

  • Derailleur, Rear

    Shimano CUES 10-Speed

  • Shift Lever

    Shimano Deore, 10-Speed, I-Spec EV

  • Crankset

    Shimano EM600, 160mm Length, 38t Chainring

  • Motor

    Shimano Steps EP6 Drive Unit, 250W, 85Nm, 25 km/h Top Assisted Speed

  • Chain

    KMC X-10E, Silver

  • Cassette

    Shimano Deore 10-speed 11-46T

  • Brake, Front

    TRP Slate EVO 4-Piston Hydraulic, 203mm Rotor, 2.3mm Thick

  • Brake, Rear

    TRP Slate EVO 4-Piston Hydraulic, 203mm Rotor, 2.3mm Thick, with Magnet

  • Brake Levers

    TRP Slate EVO

  • Handlebar

    Marin Mini-Riser, 6061 Double Butted Aluminum, 780mm Width, 28mm Rise, 5º Up, 9º Back

  • Stem

    Marin 3D Forged Alloy, 35mm

  • Grips

    Marin Grizzly Lock On

  • Headset

    FSA No 57E, Sealed Cartridge Bearings, 1 1/8" x 1 1/2”

  • Seatpost

    TranzX, YSP18JL, 1x Remote, Size S 150mm Travel, All Other Sizes 170mm Travel, 30.9mm

  • Saddle

    Marin eMTB Saddle

  • Pedals

    Marin MTB Plastic

  • Battery

    BT-EN805-L, Internal 504Wh

  • Display

    Shimano SC-E600

  • Switch

    SW-EN600L Left Hand Switch for Assist Mode Change

  • Extras

    Shimano CS-EM800

  • Extras

    Shimano Battery Charger EC-E6002, Shimano CS-EN800 Chainguide

  • Range, Charging Time

    25-70km (Based on Rider Weight, Terrain, Climate and Level of Assist Used), 4 Hours

Specifications, pricing, and availability are subject to change without notice.

Geometria

Alpine Trail E geometry diagram
S M L XL
Stack 613 622 631 640
Reach 445 465 485 505
Headtube Angle 63° 63° 63° 63°
Headtube Length 100 110 120 130
Seattube Angle 78° 78° 78° 78°
Seattube Length 390 400 425 430
Toptube Effective 575 597 619 641
BB Height 340.5 340.5 340.5 340.5
BB Drop 28 28 28 28
Chainstay 435 435 435 435
Wheelbase 1215 1239 1264 1288
Standover Height 681.6 681.4 686.8 689.8
Fork Offset 44 44 44 44
Seatpost Diameter 30.9 30.9 30.9 30.9
Handlebar Width 780 780 780 780
Stem Length 35 35 35 35
Crank Length 160 160 160 160

All lengths in millimeters

Zastosowane technologie

Detail image of Shimano STEPs battery on Alpine Trail E mountain bike

RAMA ALUMINIOWA SERII 4

Modele Alpine Trail E są zbudowane na naszych ramach aluminiowych serii 4. Cechuje je wyjątkowa dbałość o detale z kutymi profilami, wysoce manipulowanymi rurami i pełnym wewnętrznym prowadzeniem linek. Oferuje Ci to najwyższej klasy aluminiową ramę, kompatybilną z nowoczesnymi damperami sprężynowymi lub amortyzatorami powietrznymi.

Detail shot of Alpine Trail E2 rear shock

ZAWIESZENIE MULTITRAC

Alpine Trail E posiada ten sam świetny, sprawdzony system zawieszenia MultiTrac co rowery analogowe. Jednak zoptymalizowaliśmy go pod kątem obecności silnika Shimano STEPS. Dzięki tej kombinacji nie ma potrzeby stosowania platformy ani dźwigni blokującej skok, po prostu wsiadaj i pędź pod górę.

Profile image of Alpine Trail E

MULLET, CZYLI RÓŻNE ROZMIARY KÓŁ

Rozmiary kół: 29” z przodu i 27,5+” z tyłu to idealne połączenie dla Alpine Trail E. Większe przednie koło łatwo się toczy przez każdą przeszkodę na szlaku i oferuje najlepszą przyczepność na zakrętach. Grubsze tylne koło w rozmiarze 27,5 ”x 2,8” dodaje zabawowego charakteru, ulepsza przyspieszenie, hamowanie i przyczepność.

Detail image of dropper post on Alpine Trail E

SZTYCA REGULOWANA NA POKŁADZIE

Współczesny rowerzysta na szlaku potrzebuje, by jego siodło mogło opuścić się błyskawicznie, aby można było doskonale balansować ciałem na rowerze. W Alpine Trail E, długość rury podsiodłowej została zoptymalizowana wraz z minimalną głębokością wsuwania sztycy. Zależało nam na tym, abyś wybierając dowolny rozmiar ramy mógł otrzymać rower z maksymalnie opuszczaną sztycą.

Tabela ciśnień zawieszenia

REAR SHOCK SETUP

Recommended Sag = 30%/19.5mm

Step 1: Set correct pressure in rear shock.

Step 2: Sit on the bike and cycle the suspension (*with correct riding gear).

Step 3: Reset O-ring and sit on the bike, DO NOT BOUNCE, carefully step off.

Step 4: Measure sag (from o-ring to seal of shock), If it does not match the bike’s recommended sag in millimeters repeat process.

Step 5: Adjust rebound setting to ensure proper control.

FORK SETUP

Marin recommends that all bikes front and rear suspension feel balanced

Step 1: After rear sag is set follow the recommended pressure from the fork manufacturer.

Step 2: Bounce evenly up and down on the bike, cycling the suspension up and down to make sure both front and rear suspension feel balanced, if the front does not match the rear add or release pressure.

Step 3: Once the bike feels balanced adjust the rebound damping to ensure proper control.

X-Fusion 02 PRO RXC

Waga użytkownika - ciśnienie
LBS KG PSI
120 54 106
130 59 113
140 64 117
150 68 120
160 73 123
170 77 140
180 82 156
190 86 170
200 91 182
210 95 192
220 100 200
230 104 207
240 109 212
250 113 216
260 118 219
270 122 220

Polecamy również