Marin Bikes

Rift Zone 29" XR

Znajdź dealera
Marin 2023 Rift Zone XR

Inne dostępne kolory:
  • Cena: 14 999,00 zł*
  • Zawieszenie: Marzocchi Bomber Z1 29" / Fox Float X
  • Rozmiar koła : 29"
  • Rama: Aluminum
  • Zakres rozmiarów: S, M, L, XL

Sugerowana cena detaliczna producenta może nie zawierać dodatkowych kosztów wysyłki lub kosztów przygotowania roweru. Aby uzyskać szczegóły, skontaktuj się z lokalnym dealerem Marin.

SZYBKA EPICKA JAZDA W GÓRĘ I W DÓŁ

POKONYWANIE SWOCH REKORDÓW

Rift Zone to nasz najbardziej zorientowany na prędkość rower z zawieszeniem MultiTrac, stworzony dla rowerzystów poszukujących prędkości i wysokich możliwości przetaczania się 29-calowych kół umożliwiających szybką jazdę po szlaku. Długa, niska i progresywna geometria jest bardziej agresywna niż rower wyścigowy XC, zapewniając większą kontrolę przy maksymalnej prędkości i więcej zabawy podczas urywania sekund.

Kluczowe zmiany w stosunku do Rift Zone 29 2:

  • Zawieszenie Marzocchi Bomber Z1/Fox Float X Performance
  • Napęd Shimano SLX/XT
  • Hamulce TRP Slate Evo 4-tłoczkowe
marin wideoprezentacja
marin wpis na blogu

Test Marin Rift Zone XR:

- Bushcraftowy

Przejdź do…

Specyfikacja

  • Frame

    All New Series 3 6061 Aluminum, 29” Wheels, 130mm Travel, MultiTrac Suspension Platform, 148x12mm Boost Thru-Axle, 73mm Threaded BB w/ ISCG05 Tabs

  • Front Suspension

    Marzocchi Bomber Z1 29", Rail Damper with Sweep Adjustment, 140mm Travel, Kabolt Bolt-On Axle, 44mm Offset

  • Rear Suspension

    Fox Float X, Performance Series, EVOL Air Spring, Climb Switch, Rebound Adjustment, Custom Tune, 210x55mm, M8x25mm Top, M8x25mm Bottom

  • Rims

    Marin Aluminum Double Wall, 29mm Inner, Sleeved Joint, Disc Specific, Tubeless Compatible

  • Hub, Rear

    Forged Alloy, 148x12mm, Disc, 32H, HG Freehub Body

  • Hub, Front

    Forged Alloy, 110x15mm, Disc, 32H

  • Spoke, Nipples

    14g Black Stainless Steel

  • Tires

    Maxxis Assegai, 29x2.5", MAXX TERRA, EXO, Tubeless Compatible

  • Derailleur, Rear

    Shimano XT, 12-Speed, SGS

  • Derailleur, Front

    -

  • Shift Lever

    Shimano SLX, 12-Speed, SL-7100R

  • Crankset

    FSA Grid, Modular 1x, 32T Direct Mount Chainring, MegaTooth Technology, MegaExo Spindle, Boost Spacing

  • Bottom Bracket

    MegaExo 73mm BSA

  • Chain

    KMC X-12 Silver and Black

  • Cassette

    SunRace, 12-Speed, 11-51T, ED Black

  • Brake, Front

    Shimano MT420, 4-Piston Hydraulic Disc, Metallic Pads, 203mm Rotor

  • Brake, Rear

    Shimano MT420, 4-Piston Hydraulic Disc, Metallic Pads, 180mm Rotor

  • Brake Levers

    Shimano MT4100

  • Handlebar

    Marin Mini-Riser, 6061 Double Butted Aluminum, 780mm Width, 28mm Rise, 5º Up, 9º Back

  • Stem

    Marin 3D Forged Alloy, 35mm

  • Grips

    Marin Grizzly Lock On

  • Headset

    FSA No 57E, Semi-Sealed Cartridge Bearings, 1 1/8" x 1 1/2”

  • Seatpost

    TranzX, YSP23JL, 1x Remote, Size S 150mm Travel, Size M and L 170mm Travel, Size XL 200mm Travel, 30.9mm

  • Saddle

    Marin Speed Concept

  • Pedals

    -

  • Extras

    Bolt-On Thru-Axle

Specifications, pricing, and availability are subject to change without notice.

Geometria

Rift Zone 29" XR geometry diagram
S M L XL
Stack 623.6 628.2 637.3 641.8
Reach 435 460 485 515
Headtube Angle 65.5° 65.5° 65.5° 65.5°
Headtube Length 110 115 125 130
Seattube Angle 77° 77° 77° 77°
Seattube Length 390 400 425 430
Toptube Effective 579 605 632.1 663.2
BB Height 343 343 343 343
BB Drop 35 35 35 35
Chainstay 430 430 430 430
Wheelbase 1170 1205.1 1234.4 1266.3
Standover Height 690.2 691.2 701.7 700.5
Fork Offset 44 44 44 44
Seatpost Diameter 30.9 30.9 30.9 30.9
Handlebar Width 780 780 780 780
Stem Length 35 35 35 35
Crank Length 170 170 170 170

All lengths in millimeters

Zastosowane technologie

Profile image of the Rift Zone Carbon 2 in the forest

RAMA WYKONANA Z JEDNOKIERUNKOWYCH WŁOKIEN WĘGLOWYCH

Dzięki zastosowaniu wysokomodułowych włókien węglowych modele Rift Zone Carbon 1 i 2 tworzą konstrukcję typu monocoque. Czyni to najmocniejszą i najsztywniejszą konstrukcję enduro spod szyldu Rift Zone jaką kiedykolwiek mieliśmy.

Profile image of the Rift Zone 3 on a trail

ALUMINIOWA RAMA SERII 3

Modele Rift Zone 1,2 i XR powstają w oparciu o zaawansowaną technologię produkcji ram. Używamy w nich najaktualniejszych śwatowych standardów, które zapewniają, że możesz się cieszyć bardzo zaawansowanym rowerem, który posłuży Ci przez lata. Są to rury poddane dużemu i precyzyjnemu obrabianiu i kształtowaniu każdej linii. Elementy zawieszenia są wykuwane, by były odporne na wszelkie przeciążenia, a wszystkie kable są poukrywane wewnątrz ramy.

Zobacz więcej
Front 3/4 image of the Rift Zone 3 front triangle

ZAWIESZENIE MULTITRAC

Nasze zawieszenie MultiTrac zostało tak dostrojone, by zapewnić Ci zrównoważoną jazdę, gotową do połykania dużych uderzeń przenoszonych na tylne koło. Rocker łączący wahacz z damperem zaprojektowano tak, aby zawieszenie działało progresywnie. Jadąc tym rowerem masz uczucie większej pojemności zawieszenia niż jest w rzeczywistości. Wszystko za sprawą "długiego skoku" na dużych zjazdach i podczas pokonywania dużych nierówności.

Marin Rift Zone Carbon 2 head tube.

WSPÓŁCZESNA GEOMETRIA DLA POGROMCY SZLAKÓW

Rift Zone 29 nafaszerowany jest najaktualniejszymi rozwiązaniami za sprawą nowoczesnej geometrii. Składa się na nią nisko poprowadzona długa, górna rura ułatwiająca balans ciała nad ramą. Nowoczesne kąty ramy sprawiają, że amortyzator poprowadzony jest pod bardziej płaskim kątem do podłoża, a koło na nim jest umieszczone z małym wysunięciem do przodu. Dzięki temu jazda na Rift Zone to czysta przyjemność - zarówno w górę jak i w dół.

Detail image showing the dropper post cable routing, from the downtube to the seatube

WEWNĘTRZNE PROWADZENIE PRZEWODÓW

Niezależnie od tego czy wybierzesz ramę z aluminiowym czy karbonowym przednim trójkątem, to otrzymasz całkowicie schowane przewody. Teraz mają one udoskonalony system wprowadzania ich do ramy, który zapobiega jakiemukolwiek grzechotaniu oraz zapewnia "czysty wygląd" roweru.

Rift Zone SRAM UDH detail.

NOWE OSŁONY TYLNYCH WIDEŁEK ORAZ UNIWERSALNY HAK PRZERZUTKI UDH

Wszystkie modele Rift Zone oparte na nowej wersji aluminiowej ramy posiadają nowe specjalne dwu-częściowe osłony tylnych widełek oraz uniwersalny hak przerzutki Sram UDH.

Tabela ciśnień zawieszenia

USTAWIENIA DAMPERA

Zalecane ugięcie wstępne (sag) = 30%/15mm

Krok 1: Ustaw prawidłowe ciśnienie w tylnym amortyzatorze.

Krok 2: Usiądź na rowerze i kilkukrotnie ugnij zawieszenie (*w pełnym wyposażeniu do jazdy).

Krok 3: Przesuń O-ring do uszczelki i usiądź na rowerze, a następnie ostrożnie zejdź, BEZ BUJANIA zawieszeniem.

Krok 4: Zmierz sag (od o-ringu do uszczelki dampera). Jeśli nie pokrywa się z zalecaną wartością, powtórz poprzednie kroki.

Krok 5: Wyreguluj tłumienie powrotu w celu uzyskania właściwej kontroli.

USTAWIENIA WIDELCA

Marin zaleca, aby przednie i tylne zawieszenie działało w zrównoważony sposób

Krok 1: Po ustawieniu sagu tylnego zawieszenia, napompuj widelec do ciśnienia zalecanego przez producenta.

Krok 2: Równomierne uginaj zawieszenie dociążając i odciążając rower, aby sprawdzić, czy widelec i damper działają podobnie. Jeśli przód nie ugina się równo z tyłem, zwiększ lub zmniejsz ciśnienie w widelcu.

Krok 3: Gdy zawieszenie ugina się w zrównoważony sposób, wyreguluj tłumienie powrotu w celu uzyskania właściwej kontroli.

Fox Float X

Waga użytkownika - ciśnienie
LBS KG PSI
120 54 125
130 59 132
140 64 140
150 68 150
160 73 160
170 77 170
180 82 180
190 86 192
200 91 210
210 95 220
220 100 230
230 104 250
240 109 260
250 113 280
260 118 300
270 122 310

Opinie

It feels like a mantra by now, but let me say it one more time - the Rift Zone is a bike that exceeds its' numbers when it comes to downhill capability and performance. You could definitely jump into a low-stakes enduro race here and there, knowing you won't be terribly under-gunned, and it definitely won't hold you back on the local hot laps. Though the suspension performance biases a bit towards the descent, I wouldn't hesitate to spend a long day pedaling the Marin to access fun and challenging terrain.

As a more budget-conscious option for trail riders looking for a pleasant pedaling machine with a healthy serving of capability, the new Rift Zone hits the mark very well. It’ll still hold on for most of the gnarlier terrain if you find yourself in the remit of an enduro rig, albeit requiring a slightly more delicate touch. Most importantly though, it’ll climb relatively efficiently, and pop and play happily on groomed terrain, making for a great fun all-rounder. It definitely ticks that “fun” box.

While the headlines are filled with bikes that would blow most people's budgets into smithereens, Marin has managed to deliver a fine trail bike at a realistic price. It might not have passing riders rubber necking at the trail head, it might not come with a long bullet point list of features, but if you prefer to let your riding do the talking rather than strut about preening your feathers on something that cost the equivalent of a house deposit, then the Rift Zone won't disappoint.

In the Rift Zone XR, Marin have done the basics very well indeed. At just under three thousand pounds, the Rift Zone XR gives you a ride feel that you have had to pay far more before now in order to experience.

At 3,499 euros Rift Zone XR offers everything the rider needs to start having fun on every trail, from the local ones to the most remote alpine singletrack

A bike that makes you smile all ride long

Best of 2023. (machine translated) If you want to see how the new Rift Zone frame becomes a dream build bike, simply visit our YouTube channel. The complete bike from the Californian cult brand can already be admired there. The new Rift Zone has a little more travel, plus ten millimeters at the front and five millimeters at the rear, to be precise. In addition, the suspension kinematics and the geometry have been further developed. Various equipment variants are available in both 29 and 27.5 inch versions.

Polecamy również

Pinkbike review the Rift Zone

Pinkbike review the Rift Zone XR

"You could definitely jump into a low-stakes enduro race here and there, knowing you won't be terribly under-gunned, and it definitely won't hold you back on the local hot laps."