Alpine Trail Carbon 2 Frame Kit

2021 Marin Alpine Trail Carbon 2 frame kit profile.

Inne dostępne kolory:

  • Cena: 8 699,00 zł*
  • Zawieszenie: Fox Float DPX2
  • Rozmiar koła: 29"
  • Rama: Carbon Fiber
  • Zakres rozmiarów: S, M, L, XL

Sugerowana cena detaliczna producenta może nie zawierać dodatkowych kosztów wysyłki lub kosztów przygotowania roweru. Aby uzyskać szczegóły, skontaktuj się z lokalnym dealerem Marin.

EPICKIE DNI W GÓRACH GDZIE SKOK ZAWIESZENIA I GEOMETRIA SĄ NAJWAŻNIEJSZE

ZBUDOWANY DO AGRESYWNEJ JAZDY PRZEKRACZAJĄCEJ TWOJE DOTYCHCZASOWE GRANICE

JAZDA I WYŚCIGI W STYLU ENDURO

WIELKI ROWER, WIELKIE KOŁA, WIELKI FUN

Alpine Trail to 29er z pełnym zawieszeniem dla fanów jazdy enduro kochających spędzać na rowerze całe dnie i czerpiących fun z jazdy na odcinkach DH

Specyfikacja

  • Frame

    All New Unidirectional Carbon Fiber Front Triangle, Series 4 Alloy Rear End, 29” Wheels, 150mm Travel MultiTrac Suspension Platform, Internal Dropper Post and Rear Derailleur Routing, Chainstay Mounted Post Mount Disc Brake, 148x12mm Boost Thru- Axle, 73mm Threaded BB w/ ISCG05 Tabs

  • Rear Suspension

    Fox Float DPX2, Performance, EVOL Air Spring, 3 Position Compression Adjustment, Rebound Adjustment, 205x65mm, Trunnion Upper Mount, M8x25mm Lower Mount

  • Headset

    FSA No 57, Sealed Cartridge Bearings, 1 1/8" x 1 1/2”

  • Extras

    Marin MTB Seat Clamp, Bolt Type

  • Extras

    Bolt-On Thru-Axle

  • Extras

    Downtube Protector

Specifications, pricing, and availability are subject to change without notice.

Geometria

Alpine Trail Carbon 2 Frame Kit geometry diagram
S M L XL
Stack 619 628 632 643
Reach 430 455 480 515
Headtube Angle 63.5° 63.5° 63.5° 63.5°
Headtube Length 100 110 115 130
Seattube Angle 78° 78° 78° 78°
Seattube Length 390 400 425 430
Toptube Effective 561.7 589 615 652
BB Height 342 342 342 342
BB Drop 35 35 35 35
Chainstay 430 430 430 430
Wheelbase 1199 1229 1256 1297
Standover Height 690 694 695 698
Fork Offset 44 44 44 44

All lengths in millimeters

Zastosowane technologie

Detail image of Alpine Trail Carbon tube

RAMA WYKONANA Z JEDNOKIERUNKOWYCH CARBONOWYCH WŁÓKIEN

Modele Alpine Trail Carbon 1 i 2 są wyposażone w wysokomodułowe włókno węglowe i konstrukcję monocoque, która zapewnia najmocniejszy i najsztywniejszy jak dotąd Alpine Trail.

ALUMINIOWA RAMA SERII 4

Ramy Alpine Trail zbudowane są z najwyższej jakości aluminium serii 4 z pełną dbałością o najdrobniejsze detale. Wysoce zaawansowana technologia profilowania rur aluminiowych stworzona jest w standardzie wewnętrznego prowadzenie kabli.

Zobacz więcej
Detail of the one piece rocker link on the Alpine Trail mountain bike

ROCKER WYKONANY Z JEDNEGO KAWAŁKA KUTEGO METALU

Sercem zawieszenia Alpine Trail jest kute jednoczęściowe połączenie wahacza z damperem. Dzięki temu zawieszenie posiada bardzo wysoką sztywność boczną, która zapewnia płynne działanie w nawet najbardziej ekstremalnych warunkach.

Detail of the tire clearance that the one piece forged rocker link allows for

TYLNE WIDEŁKI BEZ WSPORNIKA

Dzięki zastosowaniu jednoczęściowego rockera tylne zawieszenie nie wymaga dodatkowego wspornika usztywniającego na górnych widełkach. W ten sposób konstrukcja zawieszenia ma bardzo duży prześwit dla opony i błota oraz posiada bardzo krótki chainstay

Detail shot of the slack 63.5° head tube angle

NOWOCZESNE KĄTY

Najnowszy Alpine Trail ma bardzo płaski kąt główki ramy 63.5º i stromy kąt rury podsiodłowej 78º oraz zwiększony parametr reach (zasięg). Wszystko to po to, aby zapewnić najlepsze wrażenia z jazdy na rowerze górskim. Te zmiany sprawił, że rower podjeżdża lepiej niż kiedykolwiek dotąd oferując zarazem maksymalną pewność i stabilność na zjazdach.

Tabela ciśnień zawieszenia

USTAWIENIA DAMPERA

Zalecane ugięcie wstępne (sag) = 30%/19.5mm

Krok 1: Ustaw prawidłowe ciśnienie w tylnym amortyzatorze.

Krok 2: Usiądź na rowerze i kilkukrotnie ugnij zawieszenie (*w pełnym wyposażeniu do jazdy).

Krok 3: Przesuń O-ring do uszczelki i usiądź na rowerze, a następnie ostrożnie zejdź, BEZ BUJANIA zawieszeniem.

Krok 4: Zmierz sag (od o-ringu do uszczelki dampera). Jeśli nie pokrywa się z zalecaną wartością, powtórz poprzednie kroki.

Krok 5: Wyreguluj tłumienie powrotu w celu uzyskania właściwej kontroli.

USTAWIENIA WIDELCA

Marin zaleca, aby przednie i tylne zawieszenie działało w zrównoważony sposób

Krok 1: Po ustawieniu sagu tylnego zawieszenia, napompuj widelec do ciśnienia zalecanego przez producenta.

Krok 2: Równomierne uginaj zawieszenie dociążając i odciążając rower, aby sprawdzić, czy widelec i damper działają podobnie. Jeśli przód nie ugina się równo z tyłem, zwiększ lub zmniejsz ciśnienie w widelcu.

Krok 3: Gdy zawieszenie ugina się w zrównoważony sposób, wyreguluj tłumienie powrotu w celu uzyskania właściwej kontroli.

Fox Float DPX2

Waga użytkownika - ciśnienie
LBS KG PSI
120 54 106
130 59 116
140 64 128
150 68 140
160 73 152
170 77 164
180 82 176
190 86 188
200 91 202
210 95 216
220 100 230
230 104 245
240 109 260
250 113 275
260 118 291
270 122 308

Polecamy również

You’re currently viewing the Marin Bikes of United States website. Please note: Translations in progress.

Would you like to switch countries?